共享单车这一新兴事物，此刻正在遭遇洗牌。

　　其实想来也一件再正常不过的事，去年的优步滴滴、大众美团皆是如此。有人说共享单车是一单好生意，但是不是大生意。全国一年涌入50多家共享单车企业，一年多时间，45万辆共享单车涌上南京街头。

　　不过，盘子大了，就得管。交通运输部等10部门上周联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确，不鼓励发展互联网租赁电动自行车，8月10日前，现有无牌共享电单车必须退出南京市场，“7号电单车”和“享骑”面临考验。

　　那么普通共享单车日子好过吗？6月以来，悟空单车、3Vbike相继停运关门，理由皆是“单车被偷光”，而最近又有一家单车玩起了“失联”，这就是南京的町町单车。

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　　南京町町单车疑似“跑路”，把南京人脸都丢光了。

　　8月4日，有媒体报道，江苏町町单车办公地点已经是大门紧锁。

　　透过大门口的玻璃可以看到，这里的办公室前台、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬空了，现场也没见到工作人员（跑路？）。

　　町町单车是南京铁拜网络科技有限公司的产品，去年12月开始在南京投放运营。公司官网信息显示，町町单车首次投放5000辆单车，当时计划到2017年上半年增加8万辆投放。町町单车疑似成为首家“跑路”的共享单车公司。

　　町町单车的创始人丁伟，在町町单车官网上的介绍为“SCC超跑俱乐部的会员”。工商资料显示，他除了拥有町町单车这一家公司之外，还担任多家公司的法人、股东或高管。典型的90后富二代。（写到这儿，我恨不得冲上去******）

　　一名用户的截图页面显示，自5月12日发起的退款申请，在两个月后依旧没有退回。对此，町町单车工作人员表示退款确实出现了问题，主要原因是公司系统升级时出现了异常。

　　随后町町单车向用户发了一条短信，称退款申请会在6月底新的系统上线后及时退还到账（町町单车押金为199元）

　　结果就是：押金退了两个多月，还没退回来。

　　这家单车谁在用，也要小心了！

　　中国消费者报此前刊登一篇文章名为“别让共享单车“跑路”留下预付费陷阱”，提醒消费者警惕，谨防此类“旁氏骗局”。

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　　企业永远是一个人的企业。比资本更重要的是企业和个人的信用。经过激烈的市场搏杀之后，将会有更多的不思进取的共享单车企业退出市场竞争，被淘汰出局。

　　当下共享单车企业思路还是靠砸钱，拼数量、拼优惠力度，一直砸出品牌和用户习惯。如果是一家要砸尚有可能等到收割利润的时机，倘若是数十家一起砸的话，那剩下的只会是一地鸡毛。现在，巨头基本已经形成，那就是ofo和摩拜，马化腾和马云的雄厚资本可以拼到最后。

　　一些想趁新型行业崛起，大肆捞金，搞融资挣快钱的小企业必将垮台。不过这种町町单车模式也存在巨大的漏洞。

　　微博@Godspirit：就是弄便宜的量产自行车去吸引大量小额押金，一旦跑路也不会有人为了这点钱去打官司给自己找麻烦（毕竟充几千几万的健身、美发、教育机构跑路那么多也不见有任何人追讨），猜想以后此类事件会集中出现，市场在野蛮生长后只留下几家共享单车公司还活着。

　　必须正视的是：这个行业正在面临洗牌，除了拼资本和实力外，我认为也是到了拼服务和粘性的时候，市场已经饱和时你再冲进来，简单跟风者垮得越快。

　　当下如果让我选，我起码会选大品牌的共享单车或者免押金的也可以考虑。（哈哈，我怎么就这么实在呢）

（我建了一个跑友骑行兴趣社群，有兴趣加我微信）

　　文|华侨路茶坊转载请联系主编授权

主编：吴滔滔

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